Náš tým je MOBILNÍ a tak provedeme vodíkovou dekarbonizaci přímo u Vás.
Pro všechny druhy spalovacích motorů osobních automobilů, SUV,dodávek do objemu 4000ccm (Benzin, Nafta, Lpg i CNG)
CENÍK
-
H2i Dekarbonizace osobní vozy, SUV, dodávky – Cena 2990Kč
-
Nákladní vozy nad 4,5t motory V6-V8 – Cena 5990Kč
Po dohodě lze celou aplikaci provést i u Vás a ušetříte tak svůj čas. Cenu Vám rádi sdělíme dle termínu a místa H2i dekarbonizace. Technici jsou v pravidelných intervalech na cestě celé republiky, proto nás kontaktujte, pro dohodnutí návštěvy.
Dekarbonizaci doporučujeme provést každých 15.000km
Zavolejte 777 07 17 17, kde Vám velmi rádi sdělíme podrobné informace o všech našich technologiích.
buzek@h2i.cz
Aplikace je bezpečná, rychlá a hlavně…účinná.
Bez poškození motoru, bez rozebírání jednotlivých částí, bez chemie nebo mechanického čištění. H2i se věnujeme již pěknou řádku let, proto máme v tomto oboru mnoho získaných zkušeností, které aplikujeme do dalších zlepšení a inovací H2 systémů a Vy si tak můžete být jistí, že pomůžeme vyřešit neduhy Vašeho vozu.
Tvoříme technologie, které dělají svět čistější
Můžete si být jistí, že H2i dokáže svou sílou zprůchodnit i velmi silně zanesené součásti motorů a to vše rychle a bez jakékoliv chemie.
H2i dekarbonizační jednotka produkuje plyn z vody, která je v zásobníku H2i dekarbonizačního zařízení. Žádné tlakové nádoby, ale energie uchovaná ve vodě. S H2i tak získáváme nejúčinnější aditivum, které je nejběžnějším prvkem sluneční soustavy.
DŮLEŽITÉ!!! Během této aplikace NEDOCHÁZÍ ke zvýšení teploty hoření! Nehrozí proto „utavení“ jakýchkoliv komponent motoru.
Vodík s kyslíkem se po shoření mění v páru,(stopové množství) která tak ihned chladí spalovací prostor „zevnitř“ a následně přispívá k odstranění karbonových úsad ve výfuku, DPF, Katalyzátoru a dalších částech.
Grafické zobrazení rozdílu, který vzniká spalováním přídavku H2 ve válci motorů.
Spalování bez H2i Komplexní Spalování s H2i
EuroMaster Kolín – Náš partnerský servis.
H2i dekarbonizační jednotkou jsme čistili Škodu Octavii 1.9Tdi 77Kw r.v.2008
Před samotným čištěním bylo vozidlo změřeno na emisní stanici.
Povolená hranice kouřivosti je 1.
Následně jsme Octavii pročistili H2i dekarbonizačním systémem. Bez jakéhokoliv rozebírání, bez mechanického nebo chemického čištění.
Celá procedura H2i dekarbonizace trvala pouhých 70min. Následně byl proveden test kouřivosti na stejné STK
- Výsledek pouze 0,16!
- O 57% nižší hodnota, než před H2i vodíkovou dekarbonizací
- 84% pod limitem kouřivosti
- V limitu kouřivosti pro vozy vybavené DPF a to ji Octavia nemá!
Tišší a kultivovanější chod motoru spolu s nižší spotřebou je další bonus, který naše technologie nabízí.
Limit pro vozy s DPF filtry je 0,25. Tato Octavia ještě filtr pevných částic nemá a i přesto se do tohoto limitu lehce vešla.
Centrum bezpečné jízdy – Libros Ostrava!!!
Škoda SuperB 2.5Tdi V6 , r.v. 2004
SuperB velmi překvapil, neboť s nájezdem 440tkm a stářím 17let nastavil laťku velice slušným číslem
- 0,36 z 1,2 povolené kouřivosti
Po měření prvních výsledků jsme spustili vodíkovou dekarbonizaci naším H2i systémem.
Výsledky po 90minutách vodíkového čištění bez rozebírání, bez chemie.
- Kouřivost POUZE 0,19
- O 47% nižší hodnota oproti prvnímu měření
- 86% po limitem stanovený výrobcem
- V limitu pro vozy vybavené DPF filtry, ač ho tento SuperB nemá!
17let staré auto se vešlo do limitu pro vozy s DPF s nájezdem 440tkm.
O měření se postarali technici firmy https://stk-proprajzaky.cz/
Následně po vodíkové dekarbonizaci proběhlo naprosto stejné měření, které prokázalo číslo o 47% nižší, konkrétně pouhých 0,19 a to není tento šestiválcový motor vybaven DPF filtrem!
Peugeot 207 1.6HDi r.v.2008
Povolená kouřivost pro tyto vozy je stanovena limitem 0,25.
- Měření ukázalo hodnotu 1,23!
Zákazník nás kontaktoval a během krátké chvíle jsme u něj ve voze spustili dekarbonizační H2i systém.
Celá tato akce trvala pouhých 90min a následně se zákazník vracel na stejnou STK.
Měření na stejné STK po H2i dekarbonizaci ukázalo hodnotu
- 0,17!
- Hodnota kouřivosti nižší o 86%
Bez rozebírání komponent, bez poškození, rychle a účinně.
Majitel vozu je spokojený, protože během jediného dne dokázal vyřešit problém, který by stál jinak výrazně více. Kolik?
Čištění DPF – 4000Kč
Demontáž, montáž DPF 2000-4000kč
Celkem se jedná o částku 6 až 8000Kč, kterou by majitel zaplatil a není v tom zahrnut čas, než by se v servise našel termín pro demontování DPF. V Ideálním případě 2Dny, jinak spíše déle.
Majitele stála celá aplikace 3000Kč. Vyřešení zásadního problému během jednoho odpoledne, včetně STK. Žádné náhradní auto, žádné čekání.
Motor je hlavně pročištěn celkově. Od sání po výfuk. Ne pouze a jen jediný díl – DPF. Ale celý spalovací prostor a vše související.
Ten má navíc příjemný, kultivovanější a tišší chod s nižší spotřebou paliva a zápachem z výfuku. Každý z nás majitelů vozidel nese odpovědnost za to, jakou měrou znečišťujeme své okolí. S H2i výrazně méně, s vodíkovou dekarbonizací zaručeně také.
Chrysler PT Cruiser 2,2CRD
Vozidlo trpělo obrovskou kouřivostí. Horší startování, malý výkon, pomalá reakce v provozu.
STK – Emise PT nesplnilo. Kouřivost
- 5,58 Povolený limit je 1,1.
- Kouřivost překročena o 507%, tzn více než 5X
Nové výsledky po H2i dekarbonizaci se naměřily na hodnotě
- 0,77
- 30% pod stanoveným limitem
- o 87% nižší kouřivost po H2i vodíkovém čištění
H2i vodíková dekarbonizace je moderní a nejčistější technologie odstraňování karbonových úsad spalovacích motorů, která nabízí okamžité řešení.
Seznamte se s dlouhodobými výsledky měření emisí ZDE
Hlavní výhodou aplikace je skutečnost, že H2i pročistí, uvolní a spálí karbonové úsady v celém motoru. Nejedná se pouze a jen o čištění DPF filtru, který se musí z vozu demontovat (auto stojí v servise i několik dnů) a následně instalovat. Samotný motor má však stále karbonové úsady, které můžou brzy zapříčinit opětovné zanesení DPF karbonem, sazemi a jsme opět na začátku.
Od roku 2008 se věnujeme vývoji a úpravám spalovacích motorů přídavkem vodíku. Během této doby jsme náš vlastní H2i systém ověřili na tisících vozidlech různých motorizací. H2i jsme dlouhodobě vyvíjeli a přínos H2i aplikace našimi systémy je ověřená skutečnost, kterou okamžitě po aplikaci na svém voze poznáte.
Několik dalších fotografií, jak jsme získavali zkušenosti.
Tatra s motorem V12 8X8 v areálu Libros OSTRAVA!!!
I takovému kolosu dokáže naše technologie zlepšit parametry! S H2i dokážeme dekarbonizovat i těžké nákladní vozy.
TatraKolemSveta2.cz
Tato Tatra ale H2i dekarbonizaci nepotřebuje, jezdí přímo s H2i systémem, který motor udržuje ve velmi dobré kondici, navíc s velmi dobrou spotřebou – aktuálně v Africe cestou necestou 26l,. Váha 18T, 4X4 motor Tatra V8 – turbo
Výstava České Budějovice a ukázka H2i systémů veřejnosti na Dni ekologické budoucnosti v dopravě Září 2020
Mercedes Benz V6 diesel. Perfektní chod motoru po H2i čištění, hodnota popele v DPF 0.
Mercedes ML Diesel 2.8CDI a mnoho dalších vozidel.
Vhodné i pro nákladní tahače. Vyšší výkon, nižší spotřeba cca 5% a kultivovaný chod se vstřikovači bez nánosu karbonizace!
Made in Czech