H2i je Moderní Inovace, kterou pomáháme vyřešit komplikace, kterými dnes často trpí nejen moderní vozy.

O jakou technologii se jedná?

Vodíková dekarbonizace je proces, kdy se během chodu spalovacího motoru přidává do vzduchového sání  z H2i systému kyslíko- vodíkový plyn. H2 se váže na uhlovodíky a zefektivňuje spalovací proces. Přirozeně tak spaluje veškeré karbonové úsady, které vznikaly postupem času v motoru a všech jeho částech.

H2-Vodík O-Kyslík, tím, že se nejedná o fosilní palivo, ale o vodu v plynné formě, tímto přirozeným procesem pročistí a obnoví správnou funkci motoru a jeho komponent. Ekologicky, bez chemie, rychle a bez drahých oprav.

H2i je technologie, která drasticky snižuje vypouštěné emise každého spalovacího motoru, ať už jezdí na Benzin, Naftu, Lpg nebo CNG.

Celý proces H2i dekarbonizace trvá obvykle 60 až 90minut a OBNOVÍ SPRÁVNOU FUNKCI jeho parametrů a to bez NUTNOSTI ROZEBRÁNÍ jednotlivých dílů a odstavení vozidla.

• Zlepší rozptyl vstřikovačů paliva
• Uvolní pístní kroužky
• Uvolní karbon na senzorech, zapalovacích svíčkách
• Turbodmychadla zvýší svůj tlak
• Pročistí Katalyzátory
• Celkově pročistí výfukové cesty včetně DPF
• Obnoví funkci EGR
• Uvolní karbonizaci na ventilech
• Dokáže okamžitě pomoci při nesplnění emisí na STK. Po H2i dekarbonizaci vozy hravě kontrolou splní. Ručíme za to 100%

Výhody H2i vodíkové dekarbonizace

• Nižší spotřeba paliva
• Nižší spotřeba motorového oleje
• Drastické snížení jedovatých emisí!
• Kultivovanost a ztišení chodu motoru
• Vyšší výkon a kroutící moment
• Rychlejší reakce motoru
• Delší životnost motoru a všech komponent
• Snadné ranní starty a celkově lehčí chod motoru
• H2i zbaví motor škodlivé černé karbonizace, která stojí za drtivou příčinou všech drahých poruch
• H2i – Nízké emise – Vysoká spolehlivost agregátu

 Motory se každou jízdou postupně zanášejí karbonizací, která zvyšuje opotřebení motoru a podílí se na většině poruch, které na vozech vznikají. Ty vznikají u každého vozu díky:

• Biosložkám v palivech
• Krátké jízdy se studeným motorem
• Nízké otáčky motoru
• Městské jízdy v kolonách

 Postupně tak dochází k zanesení EGR ventilů, DPF filtrů, vstřikovačů, zanášení všech vnitřních částí motoru.

H2i je řešení, které za které ručíme našimi dlouhodobými zkušenostmi z praxe. Používáme naše české H2i systémy, které vyrábíme a které produkují z vody Brownův plyn v bezpečném, dostatečném množství pro výsledky, které Vás přesvědčí.

 Kontaktujte nás a H2i technologii dovezeme až k Vám.

Spolupracujeme se silným partnerem v Ostravě

LIBROS – Bezpečná Ostrava!!!

Měříme zde také emise, pro porovnání výsledků.

TV Polar Videoreportáž o technologii H2i

H2i – Dekarbonizace vodíkem – 0% Chemie!

Náš tým je MOBILNÍ a tak provedeme vodíkovou dekarbonizaci přímo u Vás.

 Pro všechny druhy spalovacích motorů osobních automobilů, SUV,dodávek do objemu 4000ccm (Benzin, Nafta, Lpg i CNG)

CENÍK

• H2i Dekarbonizace osobní vozy, SUV, dodávky – Cena 2990Kč

• Nákladní vozy nad 4,5t motory V6-V8 – Cena 5990Kč

Po dohodě lze celou aplikaci provést i u Vás a ušetříte tak svůj čas. Cenu Vám rádi sdělíme dle termínu a místa H2i dekarbonizace. Technici jsou v pravidelných intervalech na cestě celé republiky, proto nás kontaktujte, pro dohodnutí návštěvy.

Dekarbonizaci doporučujeme provést každých 15.000km

Zavolejte  777 07 17 17, kde Vám velmi rádi sdělíme podrobné informace o všech našich technologiích.

buzek@h2i.cz

Aplikace je bezpečná, rychlá a hlavně…účinná.

 Bez poškození motoru, bez rozebírání jednotlivých částí, bez chemie nebo mechanického čištění. H2i se věnujeme již pěknou řádku let, proto máme v tomto oboru mnoho získaných zkušeností, které aplikujeme do dalších zlepšení a inovací H2 systémů a Vy si tak můžete být jistí, že pomůžeme vyřešit neduhy Vašeho vozu.

Tvoříme technologie, které dělají svět čistější

Můžete si být jistí, že H2i dokáže svou sílou zprůchodnit i velmi silně zanesené součásti motorů a to vše rychle a bez jakékoliv chemie.

H2i dekarbonizační jednotka produkuje plyn z vody, která je v zásobníku H2i dekarbonizačního zařízení. Žádné tlakové nádoby, ale energie uchovaná ve vodě. S H2i tak získáváme nejúčinnější aditivum, které je nejběžnějším prvkem sluneční soustavy.

DŮLEŽITÉ!!! Během této aplikace NEDOCHÁZÍ ke zvýšení teploty hoření! Nehrozí proto „utavení“ jakýchkoliv komponent motoru.

Vodík s kyslíkem se po shoření mění v páru,(stopové množství) která tak ihned chladí spalovací prostor „zevnitř“ a následně přispívá k odstranění karbonových úsad ve výfuku, DPF, Katalyzátoru a dalších částech.

Grafické zobrazení rozdílu, který vzniká spalováním přídavku H2 ve válci motorů.

Spalování bez H2i                                          Komplexní Spalování s H2i

EuroMaster Kolín – Náš partnerský servis.

H2i dekarbonizační jednotkou jsme čistili Škodu Octavii 1.9Tdi 77Kw r.v.2008

Před samotným čištěním bylo vozidlo změřeno na emisní stanici.

Povolená hranice kouřivosti je 1.

• Naměřená pouze 0,38

Následně jsme Octavii pročistili H2i dekarbonizačním systémem. Bez  jakéhokoliv rozebírání, bez mechanického nebo chemického čištění.

Celá procedura H2i dekarbonizace trvala pouhých 70min. Následně byl proveden test kouřivosti na stejné STK

• Výsledek pouze 0,16!
• O 57% nižší hodnota, než před H2i vodíkovou dekarbonizací
• 84% pod limitem kouřivosti
• V limitu kouřivosti pro vozy vybavené DPF a to ji Octavia nemá!

Tišší a kultivovanější chod motoru spolu s nižší spotřebou je další bonus, který naše technologie nabízí.

Limit pro vozy s DPF filtry je 0,25. Tato Octavia ještě filtr pevných částic nemá a i přesto se do tohoto limitu lehce vešla.

Centrum bezpečné jízdy – Libros Ostrava!!!

Škoda SuperB 2.5Tdi V6 , r.v. 2004

• 0,36 z 1,2 povolené kouřivosti

• Kouřivost POUZE 0,19
• O 47% nižší hodnota oproti prvnímu měření
• 86% po limitem stanovený výrobcem
• V limitu pro vozy vybavené DPF filtry, ač ho tento SuperB nemá!

O měření se postarali technici firmy https://stk-proprajzaky.cz/

Následně po vodíkové dekarbonizaci proběhlo naprosto stejné měření, které prokázalo číslo o 47% nižší, konkrétně pouhých 0,19 a to není tento šestiválcový motor vybaven DPF filtrem!

Peugeot 207 1.6HDi r.v.2008

Povolená kouřivost pro tyto vozy je stanovena limitem 0,25.

•  Měření ukázalo hodnotu 1,23!
  

Zákazník nás kontaktoval a během krátké chvíle jsme u něj ve voze spustili dekarbonizační H2i systém.

Celá tato akce trvala pouhých 90min a následně se zákazník vracel na stejnou STK.

Měření na stejné STK po H2i dekarbonizaci ukázalo hodnotu

• 0,17!
• Hodnota kouřivosti nižší o 86%

Bez rozebírání komponent, bez poškození, rychle a účinně.

Majitel vozu je spokojený, protože během jediného dne dokázal vyřešit problém, který by stál jinak výrazně více. Kolik?

Čištění DPF – 4000Kč

Demontáž, montáž DPF 2000-4000kč

Celkem se jedná o částku 6 až 8000Kč, kterou by majitel zaplatil a není v tom zahrnut čas, než by se v servise našel termín pro demontování DPF. V Ideálním případě 2Dny, jinak spíše déle.

Majitele stála celá aplikace 3000Kč. Vyřešení zásadního problému během jednoho odpoledne, včetně STK. Žádné náhradní auto, žádné čekání.

Motor je hlavně  pročištěn celkově. Od sání po výfuk. Ne pouze a jen jediný díl – DPF. Ale celý spalovací prostor a vše související.

Ten má navíc příjemný, kultivovanější a tišší chod s nižší spotřebou paliva a zápachem z výfuku. Každý z nás majitelů vozidel nese odpovědnost za to, jakou měrou znečišťujeme své okolí. S H2i výrazně méně, s vodíkovou dekarbonizací zaručeně také.

Chrysler PT Cruiser 2,2CRD

Vozidlo trpělo obrovskou kouřivostí. Horší startování, malý výkon, pomalá reakce v provozu.

STK – Emise PT nesplnilo. Kouřivost

• 5,58 Povolený limit je 1,1.
• Kouřivost překročena o 507%, tzn více než 5X

Nové výsledky po H2i dekarbonizaci se naměřily na hodnotě

• 0,77
• 30% pod stanoveným limitem
• o 87% nižší kouřivost po H2i vodíkovém čištění

H2i vodíková dekarbonizace je moderní a nejčistější technologie odstraňování karbonových úsad spalovacích motorů, která nabízí okamžité řešení.

Seznamte se s dlouhodobými výsledky měření emisí ZDE

Hlavní výhodou aplikace je skutečnost, že H2i pročistí, uvolní a spálí karbonové úsady v celém motoru. Nejedná se pouze a jen o čištění DPF filtru, který se musí z vozu demontovat (auto stojí v servise i několik dnů) a následně instalovat. Samotný motor má však stále karbonové úsady, které můžou brzy zapříčinit opětovné zanesení DPF karbonem, sazemi a jsme opět na začátku.

Od roku 2008 se věnujeme vývoji a úpravám spalovacích motorů přídavkem vodíku. Během této doby jsme náš vlastní H2i systém ověřili na tisících vozidlech různých motorizací. H2i jsme dlouhodobě vyvíjeli a přínos H2i aplikace našimi  systémy je ověřená skutečnost, kterou okamžitě po aplikaci na svém voze poznáte.

Několik dalších fotografií, jak jsme získavali zkušenosti.

Tatra s motorem V12 8X8 v areálu Libros OSTRAVA!!!

I takovému kolosu dokáže naše technologie zlepšit parametry! S H2i dokážeme dekarbonizovat i těžké nákladní vozy.

TatraKolemSveta2.cz

Tato Tatra  ale H2i dekarbonizaci nepotřebuje, jezdí přímo s H2i systémem, který motor udržuje ve velmi dobré kondici, navíc s velmi dobrou spotřebou – aktuálně v Africe cestou necestou  26l,. Váha 18T, 4X4 motor Tatra V8 – turbo

Výstava České Budějovice a ukázka H2i systémů veřejnosti na Dni ekologické budoucnosti v dopravě Září 2020

Mercedes Benz V6 diesel. Perfektní chod motoru po H2i čištění, hodnota popele v DPF 0.

Mercedes ML Diesel 2.8CDI a mnoho dalších vozidel.

Vhodné i pro nákladní tahače. Vyšší výkon, nižší spotřeba cca 5% a kultivovaný chod se vstřikovači bez nánosu karbonizace!

Made in Czech

Česká technologie

Dekarbonizace trvá obvykle 60=90min a již během této aplikace lze pouhým uchem slyšet změnu chodu motorů, která je mnohdy doprovázena štiplavým kouřem, jako známkou toho, že uvolněný karbon je spalován a motor se pročišťuje.

Touto aplikací nedochází k žádným poruchám motorů! Vodík s kyslíkem v motorech okamžitě reagují a uvolňují uhlíkové úsady, které zde vznikly za dobu provozu. Technologie je tak účinná a ekologická, že se ji nevyrovná žádná jiná věc, chemie.

Vše bez zásahu do konstrukce motoru, 100% ekologická a účinná.

Síla vodíku – Inovace pro každý motor. Technologie 21.století