Aplikace je bezpečná, rychlá a hlavně…účinná.
Bez poškození motoru, bez rozebírání jednotlivých částí, bez chemie nebo mechanického čištění.
H2i dokáže svou sílou zprůchodnit i velmi silně zanesené součásti motorů a to vše rychle a bez jakékoliv chemie.
H2i dekarbonizační jednotka produkuje plyn z vody, která je v zásobníku zařízení. Získáváme tak nejúčinnější aditivum, které je nejběžnějším prvkem sluneční soustavy.
DŮLEŽITÉ!!! Během této aplikace NEDOCHÁZÍ ke zvýšení teploty hoření! Nehrozí proto „utavení“ jakýchkoliv komponent motoru.
Vodík s kyslíkem se po shoření mění v páru,(stopové množství) která tak ihned chladí spalovací prostor „zevnitř“ a následně přispívá k odstranění karbonových úsad ve výfuku, DPF, Katalyzátoru a dalších částech.
Spalování bez H2 Komplexní spalování směsi s H2i
Nabízíme rychlé a účinné řešení. Zaručeně.
EuroMaster Kolín, servis.
H2i dekarbonizační jednotkou jsme čistili Škoda Octavia 1.9Tdi 77Kw r..v.2008
Před samotným čištěním bylo vozidlo změřeno na emisní stanici.
Povolená hodnota je pro tyto vozy, motory stanovena na hodnotu 1.
Majitel se o vůz pečlivě stará, aditiva v palivu, měření ukázalo velmi dobrý technický stav, Hodnota byla pouze 0,38!
Následně jsme Octavii pročistili H2i dekarbonizačním systémem. Bez jakéhokoliv rozebírání, bez mechanického nebo chemického čištění.
Celá procedura H2i dekarbonizace trvala pouhé DVĚ hodiny. Následně byl proveden test kouřivosti na stejné STK emisní stanici.
Výsledek ukázal hodnotu pouze 0,16! Výsledek je o 57% nižší, než při posledním měření.
Tišší a kultivovanější chod motoru spolu s nižší spotřebou je další bonus, který naše technologie nabízí.
Limit pro vozy s DPF filtry je 0,25. Tato Octavia ještě filtr pevných částic nemá a i přesto se do tohoto limitu lehce vešla.
Centrum bezpečné jízdy – Libros Ostrava!!!
Škoda SuperB 2.5Tdi V6 , r.v. 2004
SuperB velmi překvapil, neboť s nájezdem 440tkm a stářím 17let nastavil laťku velice slušným číslem 0,36 z 1,2 povolené kouřivosti!!!
Po měření prvních výsledků jsme spustili vodíkovou dekarbonizaci naším H2i systémem.
Výsledky po dvou hodinách vodíkového čištění bez rozebírání, bez chemie.
– Kouřivost POUZE 0,19!!!
– Menší číslo o 47% proti prvnímu měření a o 86% po limitem stanovený výrobcem!!!
– Akcelerace motoru je o 7% rychlejší!!!
17let staré auto se vešlo do limitu pro vozy s DPF i když ho nemá.
S nájezdem 440tkm.
O měření se postarali technici firmy https://stk-proprajzaky.cz/
Následně po vodíkové dekarbonizaci proběhlo naprosto stejné měření, které prokázalo číslo o 47% nižší, konkrétně pouhých 0,19 a to není tento šestiválcový motor vybaven DPF filtrem!
Peugeot 207 1.6HDi r.v.2008
Povolená kouřivost pro tyto vozy je stanovena limitem 0,25.
Na měření se ale číslo zastavilo na hodnotě 1,23! STK stop.
Zákazník nás kontaktoval a během krátké chvíle jsme u něj ve voze spustili dekarbonizační H2i systém.
Celá tato akce trvala pouhých 90min a následně se zákazník vracel na stejnou STK.
Ano, na stejnou STK, ještě týž DEN. Vzdálenost ujetá od posledního měření činila pouhých 31km. Technik kroutil hlavou, proč ztrácí majitel vozu čas, že to H2i není možné…Že to nemůže být tak rychle.(jeho názor)
Stejné auto ráno, stejná STK, stejný technik
A výsledek měření byl o 86% nižší, než při ranním testu! Vozidlo STK emisní test splnilo, hodnota kouřivosti byla pouze 0,17 a Peugeot následně prošel STK.
Bez rozebírání komponent, bez poškození, rychle a účinně.
Majitel vozu je spokojený, protože během jediného dne dokázal vyřešit problém, který by stál jinak výrazně více. Kolik?
Čištění DPF – 4000Kč
Demontáž, montáž DPF 1800kč
Celkem se jedná o částku 5.800Kč, kterou by majitel zaplatil a není v tom zahrnut čas, než by se v servise našel termín pro demontování DPF. V Ideálním případě 2Dny, jinak spíše déle.
Majitele stála celá aplikace 3000Kč. Vyřešení zásadního problému během jednoho odpoledne, včetně STK. Žádné náhradní auto, žádné čekání.
Motor je hlavně pročištěn celkově. Od sání po výfuk. Ne pouze a jen jediný díl – DPF. Ale celý spalovací prostor a vše související.
Ten má navíc příjemný, kultivovanější a tišší chod s nižší spotřebou paliva a zápachem z výfuku. Každý z nás majitelů vozidel nese odpovědnost za to, jakou měrou znečišťujeme své okolí. S H2i výrazně méně, s vodíkovou dekarbonizací zaručeně také.
Vodík je nejčistější technologie odstraňování karbonových úsad spalovacích motorů. Moderní a dostupná technologie, která nabízí okamžité řešení. Na počkání!
Seznamte se s dlouhodobými výsledky měření emisí ZDE
Vodíková dekarbonizace H2i
- Efektivně odstraňuje karbonové úsady z motoru. Kompletně. Od sání po výfuk
- Snižuje spotřebu paliva
- Zvyšuje výkon a akceleraci
- Ztiší jeho chod
- Turbo – Zvyšuje plnící tlak
- Vstřikovače – Uvolní karbon a prodlouží jejich životnost bez oprav, výměny.
- EGR ventil – Odstraní karbon a vyhnete se jeho čištění nebo výměně
- DPF/FAP – Odstraní úsady z filtru a obnovuje jeho bezproblémový chod
- Katalyzátor – Uvolní úsady v katalyzátoru a obnovuje jeho správnou funkci
- Ventily – Uvolní úsady na ventilech a zlepšuje tak účinnost motoru
- Písty – Uvolňuje karbon, který brání v těsnosti, tím snížuje spotřebu motorového oleje
- Obnovuje těsnost pístních kroužků
- Lambdy a sensory – uvolňuje karbonizaci a znovuobnovuje správnou funkci motoru
Tu změnu poznáte..
Hlavní výhodou aplikace je skutečnost, že H2i pročistí, uvolní a spálí karbonové úsady v celém motoru. Nejedná se pouze a jen o čištění DPF filtru, který se musí z vozu demontovat (auto stojí v servise i několik dnů) a následně instalovat. Samotný motor má však stále karbonové úsady, které můžou brzy zapříčinit opětovné zanesení DPF karbonem, sazemi a jsme opět na začátku.
Stop. Nabízíme řešení.
Inovativní čištění vodíkovými technologiemi. Máte možnost vidět a sami se seznámit s touto technologií.
Od roku 2008 se věnujeme vývoji a úpravám spalovacích motorů přídavkem vodíku. Během této doby jsme náš vlastní H2i systém ověřili na tisíci vozidlech různých motorizací. H2i jsme dlouhodobě vyvíjeli a přínos H2i aplikace našimi systémy je ověřená skutečnost, kterou okamžitě po aplikaci na svém voze poznáte.
Kontaktujte nás ještě před drahými opravami, výměnami vstřikovačů, DPF, EGR ventilů. Tato technologie čištění dokáže více, než si dokážete představit a pomůže Vám ušetřit nemalé finance.
Kontaktujte nás kdykoliv. Po dohodě přijedeme zbavit motory karbonizace přímo u Vás.
Pro všechny motory a druhy paliva.
Pro všechny druhy spalovacích motorů osobních automobilů, SUV,dodávek do objemu 3000ccm (Benzin, Nafta, Lpg i CNG)
CENÍK
-
H2i Dekarbonizace osobní vozy, SUV, dodávky – Cena 2990Kč
-
Nákladní vozy, motory V6-V8 – Cena 5990Kč
S vozem odjíždíte bez chybových kódů motoru.
Po dohodě lze celou aplikaci provést i u Vás a ušetříte tak svůj čas. Cena za km 5kč. Nabízíme množstevní slevy, bonusy za doporučení a zajímavé slevy na naše další produkty. Kontaktuje nás prosím pro bližší informace.
Dekarbonizaci doporučujeme provést každých 15.000km
Vodíkové čištění je změna. Citelná a měřitelná.
Věřte nám. Zavolejte 777 07 17 17, kde Vám velmi rád sdělím podrobné informace o všech našich technologiích.
Máte servis? Zajímají Vás naše technologie? Chcete provozovat tuto službu vodíkového čištění motorů?
Kontaktujte nás pro bližší informace, technologii rádi představíme přímo u Vás
buzek@h2i.cz
Další fotogalerie
Tatra V12 8X8 areál Libros OSTRAVA!!!
I takovému kolosu dokáže naše technologie zlepšit parametry! H2i dekarbonizace je určená i pro nákladní vozy.
TatraKolemSveta2.cz
Západ slunce kdesi v nitru staré sopky Djibouti-Afrika.
Tato Tatra ale H2i dekarbonizaci nepotřebuje, jezdí přímo s H2i systémem, který motor udržuje ve velmi dobré kondici, navíc s velmi dobrou spotřebou – aktuálně v Africe cestou necestou 33l,. Váha 18T, 4X4 motor Tatra V8 – turbo
Výstava České Budějovice a ukázka H2i systémů veřejnosti na Dni ekologické budoucnosti v dopravě Září 2020
Mercedes Benz V6 diesel. Perfektní chod motoru po H2i čištění, hodnota popele v DPF 0.
Mercedes ML Diesel 2.8CDI a mnoho dalších vozidel.
Vhodné i pro nákladní tahače. Vyšší výkon, nižší spotřeba cca 5% a kultivovaný chod se vstřikovači bez nánosu karbonizace!
Made in Czech
